Porozmawiajmy
VOLVO MILD HYBRID
Mild hybrid – potocznie miękka hybryda. Co kryje się za tym połączeniem? Dokładnie silnik spalinowy wspomaganym silnikiem elektrycznym. Co daje takie wzmocnienie konwencjonalnego silnika? Jak wpływa na codzienny komfort jazdy? Czy to rozwiązanie ma jakieś wady czy jednak same zalety? Przekonajcie się sami podczas krótkiej prezentacji wykonanej przez Norberta Kruzińskiego – handlowca z Volvo Car Kalisz. Kolejny temat już nie długo na blogu i naszym kanale
Masz więcej pytań? Zapraszamy do kontaktu.
Recepcja główna
+ 48 726 066 600
salon@volvocarkalisz.dealervolvo.pl
Norbert Kruziński
Doradca handlowy
+ 48 726 066 600
salon@volvocarkalisz.dealervolvo.pl
(transkrypcja filmu)
Zgodnie z obietnicą jaką złożyłem przy ostatnim odcinku w dniu dzisiejszym zajmiemy się tematem miękkiej hybrydy, zapraszam do prezentacji.
Czym jest miękka hybryda ?
Miękka hybryda jest to układ spalinowy który ma dodatkowo wspomaganie silnikiem elektrycznym, do dyspozycji takiego układu mamy instalacje 48 woltową oraz silnik elektryczny o mocy 14 koni mechanicznych.
Co miękka hybryda nam daje?
Otóż daje nam bardzo wiele,
- bo po pierwsze zmniejszone zużycie paliwa, a co za tym idzie zmniejsza emisyjność CO2.
- Kolejnym aspektem miękkiej hybrydy są miękkie rozruchy, dlatego że w przypadku miękkich hybryd nie mamy klasycznego rozrusznika tylko silnik elektryczny, który działa zarówno jako układ wspomagający jak i rozrusznik.
- Dodatkowo zwiększa to nam elastykę silnika, jego pracy i zmniejszenie zużycia paliwa.
Także miękka hybryda nie jest wytworem który utrudnia lub komplikuje nam układ spalinowy, a wręcz jest to urządzenie które je odciąża, wydłuża żywotność i daje nam większe możliwości ekonomicznej jazdy w mieście.
Nie trudno znaleźć użytkownika który nie lubi przysłowiowego systemu start-stop. Dzięki temu rozwiązaniu ten problem całkowicie znika dlatego że, za nasze rozruch jak wspomniałem wcześniej, odpowiada silnik elektryczny ten 48 woltowy, zamontowany na pasku osprzętu.
Dzięki temu po zgaszeniu auta na skrzyżowaniu mamy po dotknięciu pedału przyśpieszenia bardzo płynne ruszanie, więc już nikt nie będzie tutaj narzekał na taki twardy system.
Ale co najważniejsze, ten system za zadanie miał zmniejszyć emisję dwutlenku węgla i cząstek stałych w przypadku Diesla, no i to się doskonale udało.
W następnym odcinku opowiem wam o systemach bardziej zaawansowanych jakim jest hybryda typu plugin, tutaj będzie dosyć szerokie zagadnienie, dlatego że te systemy wymagają szczególnej uwagi. Także zapraszamy Was do oglądania kolejnych naszych odcinków.
Pozdrawiam serdecznie
Norbert Kruziński
Porozmawiajmy
VOLVO MILD HYBRID
Mild hybrid – potocznie miękka hybryda. Co kryje się za tym połączeniem? Dokładnie silnik spalinowy wspomaganym silnikiem elektrycznym. Co daje takie wzmocnienie konwencjonalnego silnika? Jak wpływa na codzienny komfort jazdy? Czy to rozwiązanie ma jakieś wady czy jednak same zalety? Przekonajcie się sami podczas krótkiej prezentacji wykonanej przez Norberta Kruzińskiego – handlowca z Volvo Car Kalisz. Kolejny temat już nie długo na blogu i naszym kanale
Masz więcej pytań? Zapraszamy do kontaktu.
Recepcja główna
+ 48 726 066 600
salon@volvocarkalisz.dealervolvo.pl
Norbert Kruziński
Doradca handlowy
+ 48 726 066 600
salon@volvocarkalisz.dealervolvo.pl
(transkrypcja filmu)
Zgodnie z obietnicą jaką złożyłem przy ostatnim odcinku w dniu dzisiejszym zajmiemy się tematem miękkiej hybrydy, zapraszam do prezentacji.
Czym jest miękka hybryda ?
Miękka hybryda jest to układ spalinowy który ma dodatkowo wspomaganie silnikiem elektrycznym, do dyspozycji takiego układu mamy instalacje 48 woltową oraz silnik elektryczny o mocy 14 koni mechanicznych.
Co miękka hybryda nam daje?
Otóż daje nam bardzo wiele,
- bo po pierwsze zmniejszone zużycie paliwa, a co za tym idzie zmniejsza emisyjność CO2.
- Kolejnym aspektem miękkiej hybrydy są miękkie rozruchy, dlatego że w przypadku miękkich hybryd nie mamy klasycznego rozrusznika tylko silnik elektryczny, który działa zarówno jako układ wspomagający jak i rozrusznik.
- Dodatkowo zwiększa to nam elastykę silnika, jego pracy i zmniejszenie zużycia paliwa.
Także miękka hybryda nie jest wytworem który utrudnia lub komplikuje nam układ spalinowy, a wręcz jest to urządzenie które je odciąża, wydłuża żywotność i daje nam większe możliwości ekonomicznej jazdy w mieście.
Nie trudno znaleźć użytkownika który nie lubi przysłowiowego systemu start-stop. Dzięki temu rozwiązaniu ten problem całkowicie znika dlatego że, za nasze rozruch jak wspomniałem wcześniej, odpowiada silnik elektryczny ten 48 woltowy, zamontowany na pasku osprzętu.
Dzięki temu po zgaszeniu auta na skrzyżowaniu mamy po dotknięciu pedału przyśpieszenia bardzo płynne ruszanie, więc już nikt nie będzie tutaj narzekał na taki twardy system.
Ale co najważniejsze, ten system za zadanie miał zmniejszyć emisję dwutlenku węgla i cząstek stałych w przypadku Diesla, no i to się doskonale udało.
W następnym odcinku opowiem wam o systemach bardziej zaawansowanych jakim jest hybryda typu plugin, tutaj będzie dosyć szerokie zagadnienie, dlatego że te systemy wymagają szczególnej uwagi. Także zapraszamy Was do oglądania kolejnych naszych odcinków.
Pozdrawiam serdecznie
Norbert Kruziński
